Meskipun cuaca musim semi yang buruk di Pacific Northwest, namun telah membuat kemajuan yang baik dalam mempelajari instrumentasi Garmin G1000 dan pesawat Diamond DA-40. Baru-baru ini memiliki waktu istirahat yang layak yang memungkinkan penerbangan dari Seattle melintasi Pegunungan Cascade ke Ellensburg untuk pelatihan dasar terbang di gunung.
Sekitar 10 jam di DA-40 sekarang, semua kecuali satu dengan Carl, pasien CFI. Ketika sudha merasa cukup nyaman dengan pesawat untuk dibawa sendiri minggu lalu, meskipun Carl mengira sudah siap terbang sekitar lima jam sebelumnya. Ingin sedikit lebih banyak waktu dengan pesawat, karena itu sedikit berbeda dari Cessna 172, terutama karena jauh lebih cepat dan sedikit lebih rewel ketika datang ke kontrol, dan memiliki baling-baling kecepatan konstan (juga kadang-kadang disebut pitch variabel baling-baling) yang perlu diambil alih oleh tuas kontrol khusus. Jika Anda telah mengikuti seri ini, Anda akan membaca sesuatu tentang menemukan rute melalui medan pegunungan di cerita Desember 2020 tentang verifikasi sertifikasi. Ada, maafkan permainan kata-kata, segunung informasi dan kursus yang tersedia tentang terbang gunung. Di sini, di negara bagian Washington barat, memiliki barisan pegunungan yang luas di timur (Cascades) dan barat (Olimpiade), jadi hampir wajib dibaca jika Anda ingin terbang melampaui area Puget Sound. Terbang melintasi pegunungan juga memerlukan pelatihan yang berbeda dari mendarat di daerah pegunungan, jadi akan menangani pendaratan nanti saat pelatihan pasca sertifikasi berlanjut. Menemukan jalan Anda melalui medan pegunungan pasti berarti menghindari granit, tetapi itu juga berarti melakukan yang terbaik untuk memastikan Anda memiliki pilihan jika terjadi kesalahan di udara. Jika Anda perlu mendarat dengan cepat, untuk alasan apa pun, baik itu masalah mekanis atau terjebak dalam cuaca buruk yang tidak terduga, Anda menginginkan opsi. Kemudian, baik rute keluar maupun rute pulang-pergi mengikuti Interstate 90 di atas Snoqualmie Pass, yang menawarkan medan yang lebih rendah dan jalan raya empat jalur sebagai pilihan untuk pendaratan darurat, serta beberapa landasan pacu gunung di sepanjang jalan. Pada hari yang cerah dengan udara yang relatif mulus, itu adalah penerbangan menuju ke timur yang luar biasa melintasi pegunungan pada 9.500 , membutuhkan waktu kurang dari satu jam untuk menempuh 93 mil dari Seattle ke Ellensburg. Pelatihan menggunakan autopilot sebanyak mungkin, tetapi itu membutuhkan pemantauan dan penyesuaian yang konstan untuk menghindari awan, sambil mengamati lalu lintas pesawat lain, dll. Selain itu, DA-40 memerlukan pergantian manual dari dua tangki bahan bakar sayap setiap 30 menit untuk menjaga keseimbangan beban, jadi mengamati peringatan tersebut pada G1000 menjadi bagian dari pemindaian instrumen.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
December 2021
CategoriesLinklist |